美國國防軍事視聽媒體中心（DVIDS）消息，先進鷹眼美國海軍VAW-120“灰鷹”艦載預(yù)警機中隊正式接收美國海軍第一架具備空中加油能力的美海E-2D“先進鷹眼”艦載預(yù)警機，該機是軍首架預(yù)警機美國“海軍綜合防空火控系統(tǒng)”（NIFC-CA）的重要組成部分，可以協(xié)助宙斯盾驅(qū)逐艦攔截后者雷達探測不到的服役超視距的目標，特別是先進鷹眼在攔截低空飛行的巡航導彈方面具備很好的效果，還具備探測隱身目標的美海能力。

　　美國海軍大西洋艦隊航空部門主管表示：“對于海軍航空來說，軍首架預(yù)警機這是服役重要的一天，因為我們將繼續(xù)提高我們的先進鷹眼能力并保持我們在天空中的競爭優(yōu)勢。大約10個月前，美海VX-1的軍首架預(yù)警機鷹眼操作測試團隊完成了空中加油訓練，成為首批獲得空中加油（AR）資格的服役E-2D艦隊飛行員。今天，先進鷹眼我們有空中加油能力的美海E-2D在諾福克加入了VAW-120“灰鷹”。這將延長這些重要飛機的軍首架預(yù)警機續(xù)航能力，提高我們的戰(zhàn)斗態(tài)勢感知和綜合火力控制，無論是空中還是海上。“

　　今年3月，美國海軍第1航空測試與評估中隊（VX-1）的飛行員駕駛E-2D“先進鷹眼”艦載預(yù)警機完成長時間飛行測試，E-2D在空中停留超過8小時并執(zhí)行任務(wù)以完成測試目標，期間接受了KC-707加油機的空中加油， 這是E-2"鷹眼"家族的有史以來最長的連續(xù)飛行記錄，是美航母打擊群持續(xù)空中預(yù)警的新時代的開始。E-2D配備的AN/ APY-9雷達是一種UHF波段的機械/電子混合掃描雷達系統(tǒng)，可以發(fā)現(xiàn)雷達隱身目標。

　　美國海軍的E-2D“先進鷹眼”艦載預(yù)警機在去年七月完成E-2家族史上首次空中加油，使得這種飛機可以執(zhí)行超過7小時的空中預(yù)警和監(jiān)視任務(wù)，有趣的是這次升級除了增加軟管加油用的受油管之外，還將座椅升級為“耐久性座椅”，以增強駕駛艙的視野，并減少飛行員長時間執(zhí)行任務(wù)時的疲勞。 隨后E-2D已經(jīng)同美國空軍的KC-130，海軍的F/A-18“超級大黃蜂”和KC-10加油機，甚至還有私人承包商歐米加空中加油服務(wù)公司運營的KC-707加油機完成了對接加油測試。

　　2018年上旬，美國海軍的E-2D“先進鷹眼”艦載預(yù)警機完成了第四次也是最后一次的空中加油試驗，從一架美國空軍的KC-10加油機上接受燃料。計劃將于2018年開始進行生產(chǎn)改裝，并定于2020年實現(xiàn)初始作戰(zhàn)能力。

　　E-2家族發(fā)展至今已是世界第一流的預(yù)警機行列，但卻一直有一個遺傳性疾?。翰荒芸罩屑佑汀＿@使得航母戰(zhàn)斗群需要3-4架預(yù)警機才能維持24小時的空中預(yù)警，而更常見的情況是每天只有部分時段可以提供預(yù)警服務(wù)（但因為航母會動，所以沒有預(yù)警機的時候可以躲遠一點） 而E-2D可以空中加油后將補足這個缺憾，替航母或前線戰(zhàn)區(qū)提供更持續(xù)或飛行更遠距離的預(yù)警與管制能力。