據(jù)CNN報道，通用當(dāng)?shù)貢r間9月16日凌晨，州廠近5萬名美國汽車制造商通用汽車公司(下稱“通用”)的關(guān)閉工人舉行罷工，這是連特朗普自2007年來在通用發(fā)生的首次罷工，也是都驚動12年來美國規(guī)模最大的一次罷工，將導(dǎo)致通用在美國9個州的通用33個制造廠以及22個零件配送倉庫關(guān)閉。目前，州廠罷工將持續(xù)多久尚未明確。關(guān)閉

　　美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)表示，連特朗普勞資雙方未能在薪酬、都驚動福利等方面達(dá)成一致，通用罷工是州廠最后的手段。而對此，關(guān)閉通用于周日發(fā)表聲明稱，連特朗普對UAW的都驚動罷工決定感到遺憾，公司已帶著誠意與緊迫感開展談判，并開出了強有力的條件。

　　關(guān)閉工廠惹眾怒

　　UAW，即美國汽車工人聯(lián)合會，代表著通用汽車、福特汽車、菲亞特克萊斯勒汽車公司的近15萬工廠工人。

　　這次通用汽車遭遇罷工主要原因，是未能與UAW在薪資、醫(yī)保、福利、零時工和利潤分成方面達(dá)成一致。數(shù)月來，UAW與通用一直在就新一輪勞工合同展開談判，但直到15日凌晨舊合同到期后，雙方仍未達(dá)成協(xié)議。

　　過去三年，美國消費者的新車購買量創(chuàng)下新高，通用汽車公司在北美的利潤總額達(dá)到350億美元。

　　但目前，汽車市場已開始降溫。通用汽車正進(jìn)行重組，以削減成本，將更多資金轉(zhuǎn)向開發(fā)電動和無人駕駛汽車。2018年11月，通用宣布計劃關(guān)閉底特律和羅德斯敦的裝配廠，以及密歇根州巴爾的摩和沃倫的輸電廠。

　　UAW希望工人能夠分享通用公司此前的高額盈利，并認(rèn)為通用關(guān)閉工廠是“一種對過去承諾的背叛”，希望確保通用計劃關(guān)閉的四座美國工廠中，至少有一座能被留住。

　　通用則表示，關(guān)閉國內(nèi)工廠是為應(yīng)對市場轉(zhuǎn)移，“未能與普通員工分享巨額利潤”則是未雨綢繆，確保突然出現(xiàn)經(jīng)濟下行時，員工能保住飯碗。

　　當(dāng)?shù)貢r間9月15日，通用發(fā)布聲明稱，將提供“強有力的談判籌碼”，其中包括增加70億美元的工廠投資和54000個工作崗位、更高的薪酬、改善利潤分配和福利制度。9月16日上午，UAW與通用汽車公司再次談判，但已發(fā)生的罷工不會因此而中斷。

　　罷工驚動特朗普

　　上一次通用工人舉行大罷工還是在2007年，罷工參與者有7.3萬人，涉及通用在全美的80多個生產(chǎn)或者運營部門，從汽車組裝車間到配送中心都受到了影響。罷工還波及了通用公司的眾多供應(yīng)商。而更早之前，發(fā)生在1998年的罷工持續(xù)了54天，導(dǎo)致通用汽車公司損失達(dá)20億美元。

　　美聯(lián)社認(rèn)為，今年的罷工可能影響2020年美國大選。俄亥俄州地區(qū)選票會對特朗普能否連任產(chǎn)生重要影響。中西部地區(qū)的制造業(yè)工人是重要的選票來源，美國總統(tǒng)特朗普試圖向選民展示他正在履行承諾，以恢復(fù)就業(yè)。

　　9月16日，特朗普在推特上寫道：“希望通用汽車公司和UAW能達(dá)成協(xié)議。”

　　長時間的罷工會很快對公司造成財務(wù)損失。CNBC稱，這次罷工可能給通用汽車帶來數(shù)億美元損失，具體數(shù)額取決于罷工的時長。根據(jù)密歇根安娜堡汽車研究中心的數(shù)據(jù)，通用公司將面臨每天4億美元的損失，該公司在加拿大與墨西哥的工廠也會被波及。

　　路透社指出，罷工一旦開始，通用汽車在美國甚至整個北美地區(qū)的生產(chǎn)運營都將停擺，美國經(jīng)濟也將因此遭受打擊。

　　UAW副總裁泰里·迪特斯(Terry Dittes)在新聞發(fā)布會上表示，“罷工是UAW使用的最后手段，但這是必要的。”